美国绞尽脑汁想要稀土，谁料中国迟迟不肯松口，这不，美国一议员最近便给特朗普出了个馊主意。
这名共和党议员约翰·穆勒纳尔声称，反正美国拥有航班着陆权，若是以此作为威胁，那中国势必会同意交出稀土。殊不知，中国早已握紧底牌，胜券在握。
（美国为了拿到中国稀土，试图拿中国航班开刀，威胁称若不给稀土就不让飞机落地）
穆勒纳尔口中的着陆权，简单来说，中国航班若想降落美国，就必须先获得这一航权，很显然，此举针对的正是中国航空运输能力。
除此之外，穆勒纳尔还建议美国联合其他盟友一起限制中国对航空领域的投资，并审核对华商用飞机出口政策。
然而，航空权是双向的，美国若单方面发起限制措施，相当于违反国际航空协议，届时，美国摊上的麻烦就又多了一个。
况且，中国早在今年3月份颁布《国际客运航权市场准入和配置规则》，按照规定，中国和美国都拥有对等运营权，若其执意违规，那中国也有权利发起对等限制。
说到底，美国正为了稀土，而将市场竞争强行升级为战略对抗，不惜推进航权工具化、政治化。
（因为中国加强稀土出口管控，导致美国F-35等装备生产线面临停滞，年产量锐减）
稀土的重要性，想必大家都知道。美国虽说也拥有着高达180万吨的稀土储量，但其中大部分都是轻稀土，所以，要想满足高端制造和军工制造，就势必会依赖中国的重稀土。数据显示，美国每年有98%的稀土都要从中国进口。
而稀土只是一方面，真正让美国头疼的是稀土加工技术。
上世纪90年代，美国因为策略问题，不仅关闭所有稀土冶炼线，还将精炼技术转移到中国，这就导致，即便美国靠开采或购买到重稀土，也不得不把矿石运到中国进行加工。
就拿稀土氧化物分离来说，中国足以实现17种稀土元素的超高纯度分离，产能更是占据全球90%以上。至于从开采到分离提纯，美国也只掌握了开采环节的前30道工序，而且废品率高达40%，至于后续118道分离提纯工序，则牢牢掌握在中国手中。
所以，“美矿中炼”早已成为中美稀土合作的常规模式。
自特朗普掀起关税风暴后，中国就进一步加大稀土出口管控，导致不少高端装备被迫减少产量，F-35便是其一，年产量直接从156架骤降为89架。
（谈判不过是美国做出的缓和局势决定，本质还是寻求对抗的，就算不针对中国航班着陆权，也会从其他领域下手）
五角大楼评估后发现，若该局面持续下去，那美国现有稀土库存已经不足以满足生产需求，后果不堪设想。
起初，特朗普想的是用更高的关税，来胁迫中国松口，谁料我们压根不惧怕，甚至是遇强则强，对美国实施对等关税，最终特朗普不得不率先低头，寻求和中国谈判。
目前，两国已经完成新一轮谈判，中方明确强调，不接受美国将科技问题政治化的行为。只是没想到，美国同意后，转头就将目标放在航空领域，同时还临时追加其他议题，让中国减少进口俄油。
说到底，就算没有限制航空着陆权一事，美国也会从其他方向对中国施压。所谓谈判，不过是“战略性缓和，实际上对抗”，更不用说在核心利益上让步了。
好在，中国也早已握紧底牌，数年前开始便缓缓布局，不断削减中美航班，这说明短期内我们并不会因为所谓“航班着陆权”而收到冲击。
此外，中国在稀土领域始终占据优势，而这也恰恰是我们的最大筹码，可以预见，未来美国将会基于对稀土的依赖，而重新评估限制中国航班着陆权到底划不划算。
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