深圳商报·读创客户端记者 陈发清
10月29日，维京游轮在华推出2006年“扬帆起航 圆梦欧洲”航线计划，除了14条欧洲河轮航线，维京还首次推出5条专为中国宾客定制的全中文服务地中海航线。记者了解到，2025年，中国邮轮市场正以“国际航线扩容+国内母港提质”的双轮驱动模式，加速告别小众出行，成为中国游客常态化出行选择。
乒乓球世界冠军、维京名人大使倪夏莲（右2）莅临现场，共同见证新程（受访单位供图）
国际邮轮公司将加速布局中国。以维京游轮为例，2016年进入中国市场以来，一直以定制化服务为中国游客提供服务。2026年航季还在华推出定制化地中海海轮航线，航线途经西班牙巴塞罗那、意大利罗马和威尼斯、克罗地亚杜布罗夫尼克、希腊雅典和圣托里尼等9国28个地中海热门目的地，带领宾客穿越千年古老文明，发现世界遗产与艺术瑰宝。与此同时，维京持续优化其欧洲河轮产品，于2026年航季推出14条8至14日的航线，覆盖10国29个目的地，包括意大利米兰与科莫、法国里昂及博讷（勃艮第美酒之乡）、德国慕尼黑与霍恩施万高（新天鹅堡所在地）以及莱茵河与多瑙河沿岸标志性目的地，提供给中国游客“全程无需换酒店、行李只收拾一次”的出行选择。
同时，国际高端长线市场也迎来“亲民拐点”。曾被视为“天价”的南极邮轮，2024-2025季单船票价格降至5万-7万元，部分尾单优惠近半。信旅国际邮轮顾问刘宗发告诉记者，随着春节临近，目前几乎每天都有游客咨询，目前的价格调整已将南极游从小众奢品变为境外旅行的新选择。
国产邮轮也发力并持续进驻深圳市场。今年3月15日，我国第一艘自主运营的国资邮轮“鼓浪屿”号靠泊深圳蛇口邮轮母港，该邮轮搭载了来自西班牙、日本、马来西亚等国旅客，深圳也迎来了2025年首艘入境的国际邮轮。今年5月9日，深圳国际邮轮母港以“水门礼”迎接“爱达·地中海”号邮轮首航，近2500名全国各地游客从这里出发，开启6天5晚前往日本的航线。9月26日至10月31日期间，爱达·地中海邮轮再次抵达深圳，执行覆盖中国、日本、越南等国家和地区的热门目的地。除了常规的5天4晚和6天5晚航次之外，爱达邮轮还特别为大湾区打造了专属的3天2晚“双城记”特色航次，由深圳前往中国香港，以满足宾客对短途出游和灵活假期的需求。值得一提的是，根据规划，2026年国产首艘大型豪华邮轮“爱达·魔都号”也将首次进驻深圳，开启深圳母港城市运营。此外，14.2万吨级的第二艘国产邮轮“爱达·花城”号也将计划2026年底交付后在广州南沙投入使用，未来将与深圳形成大湾区母港群联动效应。
邮轮资源的涌入推动深圳邮轮市场规模扩大。记者了解到，作为大湾区邮轮核心枢纽，蛇口母港2024年旅客吞吐量达188.59万人次，其中国际邮轮旅客量同比激增753%，进出境国际邮轮36艘次、旅客8万余人次。在2025年“五一”假期，母港累计迎送旅客16.65万人次，其中“湾区海上游”旅客量1.83万人。值得一提的是，深圳已升级为全国首个集海空运输功能于一体的复合型邮轮港口，增设跨境直升机出入境功能后15分钟可达香港，形成高效海陆空联运网络。
从维京游轮的欧洲航线扩容到南极旅游的价格亲民，从深圳母港的枢纽升级到国产邮轮的运力增长，中国邮轮市场正进入“基础设施完善、产品选择丰富、客群持续扩大”的新常态，邮轮旅行正成为越来越多中国游客的出行选择。
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